特斯拉已在内华达超级工厂新建的高产量生产线上生产出首台Semi电动卡车，标志着这一款电动卡车项目迎来关键里程碑。特斯拉Semi是特斯拉史上研发周期最长的车型之一。该车于2017年首次亮相，原定2019年投产，此后目标一再推迟，曾于2022年底向百事公司交付了少量车辆。
特斯拉公布量产规格提供两个版本：标准续航版在总重8.2万磅（约37.2吨）工况下续航325英里（约523公里）报价 26万美元，长续航版续航500英里（约805公里）报价29万美元。特斯拉Semi工厂设计年产能为5万辆，分析师预测2026年交付量在5000至1.5万辆之间。为Semi供电的4680电池在该厂区内生产，消除了此前因优先将电池分配给产量更高的乘用车而多年推迟Semi项目的供应链瓶颈。
两个版本均搭载功率800千瓦的三电机驱动系统，输出1072马力，支持1.2兆瓦的Megacharger快充，约30分钟可恢复60%的续航，与驾驶员强制性休息时间相匹配。特斯拉已在加州安大略开设首个Megacharger充电站，并在全美15个州规划了66个充电站位置。
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